Дизельная электростанция Kipor KDE625E3 (500 кВт) 3 фазы

Основная мощность: 16кВт

Резервная мощность: 22кВт

Двигатель: Дизельный, 4-ех цилиндровый, рядный, водо-воздушное охлаждение, атмосферный

Исполнение: Шумозащитный кожух; Бак, л: 55; Расход : 230

Габаритные размеры, мм: 1950x850x1160; Масса, кг: 673

Гарантия, срок (мес): 1 65.93020-1011

Гарантия, срок (мес): 1 S00001848

Артикул производителя: S00005435+01, OG1048, Высота (мм): 176, Диаметр наружный (мм): 93, Диаметр резьбы (мм): 24,4, Масса, кг: 0,8, Гарантия, срок (мес): 1. S00005435+01, OG1048

Артикул производителя: 186-101, Длина (мм): 950, Ширина (мм): 330, Высота (мм): 105, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. B774ZL-06-001

Артикул производителя: SL4105ABD, Гарантия, срок (мес): 1. 110948-00119

Артикул производителя: 186-101, Длина (мм): 950, Ширина (мм): 330, Высота (мм): 105, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. B00004819

Артикул производителя: KG340-05100; Гарантия, срок (мес): 1;

Артикул производителя: 12391-ZE1-000; Материал: паронит; Гарантия, срок (мес): 1;

Производитель генераторов: AKSA

Мощность, кВт: 1013

Тип двигателя: Дизельный

Количество фаз: 3

Исполнение: Открытое

Тип Запуска: электростарт

Основная мощность: 5,5 кВт

Резервная мощность: 6 кВт

Двигатель:дизельный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 5,4; Расход : 1,8

Габаритные размеры, мм:83 x 51 x 56 ; Масса, кг: 110

Основная мощность: 23 кВт

Резервная мощность: 24 кВт

Двигатель:дизельный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 73; Расход : 5

Габаритные размеры, мм: 170 x 74 x 100; Масса, кг: 572

Основная мощность:250 кВт

Резервная мощность: 275 кВт

Двигатель:дизельный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 1250; Расход : 41,9

Габаритные размеры, мм: 360 x 123 x 256; Масса, кг: 3320

Китайский дизельный двигатель для генератора/мотоблока и другой мадлй механизации марки KIPOR. KIPOR KM170F(A) функционирует благодаря воспламенению топлива, которое при повышении температуры в течение определенного времени сгорает. Устройство оснащено одинарным прочным цилиндром, а также системой охлаждения воздухом, что позволяет уменьшить расход топлива, и защищает дизельный двигатель от негативного воздействия высокой температуры. Модель KM170F(A) является четырехтактной и снабжена системой прямого впрыскивания, что значительно упрощает работу с двигателем. Говоря о поршне, следует отметить, что диаметр его хода приравнивается такой пропорции - семьдесят на пятьдесят пять миллиметров, плюс ко всему литраж составляет ноль целых двести одиннадцать сотых. Это говорит о том, что к качеству следует еще прибавить экономность. Показатели мощности двигателя соответствуют высокому числу оборотов за максимально небольшое количество времени. Что же касается типа смазки, то масляная система устройства основана на том, что смазочная жидкость подается под давлением. Топливный бак вмещает до двух с половиной литров дизеля, а подача энергетического заряда производится непосредственно от генератора, который является встроенным устройством.

Китайский двигатель KIPOR KM170FA, невзирая на свои хрупкие, небольшие размеры (измеряя в миллиметрах, они составляют 335 на 380 на 415), весит ровно двадцать семь килограмм. Удобный в обращении, он станет незаменимым помощником, к тому же, Китайский двигатель KIPOR KM170FA оснащен специальной системой, которая блокирует шумы и делает работу устройства тихой и практически беззвучной. Это один из основных плюсов данного двигателя. К явным преимуществам этого одноцилиндрового устройства следует также отнести и наличие системы воздушного охлаждения, которая защищает механизм от перенагрева, также возможность подачи прямого впрыска топлива. Объем поршня устройства составляет около нуля целых двухсот девятнадцати сотых литра и это при том, что степень сжатия насчитывает двадцать единиц. Запускается двигатель не автоматически – механическое устройство снащено ручным стартером, что позволяет более детально регулировать функционирование KM170FA. Механизм также оснащен как аккумуляторной батареей, так и возможностью получать заряд при помощи подключения к встроенному генератору. Это очень удобно, ведь таким образом двигатель может функционировать на любых площадках – как в черте города, так и за его пределами.